domingo, 19 de abril de 2009

Final do campeonato f1

Pois é, assim terminou o campeonato F1 da Diorama, a minha prestação foi bastante modesta tendo a opção do motor RX41 não se ter mostrado à altura da concorrência, tendo terminado o campeonato na 8ª posição, quanto ao Pedro Daniel teve um excelente desempenho ao longo de todo o campeonato, não só por ter um carro bastante competitivo mas também por demonstrar bastante concentração e muita calma durante cadas as corridas deste campeonato.
Sendo que estas boas prestações valeram-lhe o 1º lugar dos mais novos.
Quanto aos restantes participantes no campeonato os meus parabéns aos três primeiros classificados, Alvaro Braga com a primeira posição, Paulo Silva no segundo posto e Marco Moura na terceira posição do pódio.













sábado, 18 de abril de 2009

Lola T70


Deixo aqui uma fotos muito fixes do Lola T70 de um amigo meu, as embaladeiras foram pintadas de dourado, uma das cores muito utlizadas na época destas grandes máquinas.
Saliento ainda o facto, deste carro poder vir a participar na próxima prova de clássicos a realizar na Diorama.

sexta-feira, 17 de abril de 2009

Musica para o fim de semana

As saudades que tenho de ouvir Tom Jones no Gira-Discos SunnyVoxx dos meus pais.

James Dean and litelle bastard







James Byron Dean nasceu em Marion (Indiana) e morreu num acidente de carro que interrompeu sua carreira no auge e o transformou num mito. Filho de um dentista, perdeu a mãe aos sete anos. Cresceu num rancho do Iowa e após concluir o secundário foi para Los Angeles, onde estudou no Santa Monica Junior College e na UCLA.Como actor, integrou o grupo de teatro de James Whitmore (veterano que reapareceu em "Um Sonho de Liberdade", como o bibliotecário da penitenciária Shawshank) e fez pontas em quatro filmes, entre eles "Baionetas Caladas" (1951), de Samuel Fuller, e "Sinfonia Prateada" (1952), de Douglas Sirk. Foi em Nova York, no entanto, que sua carreira arrancou: assistiu a aulas no lendário Actors Studio, fez pontas na TV e duas peças na Broadway. A segunda, "The Immoralist" (1954), que lhe valeu um teste na Warner.Pouco tempo depois, já era um ídolo em todo o país. Brilhou nos filmes: "Juventude Transviada" (1955), "Vidas Amargas" (1955) e "Assim Caminha a Humanidade" (1956). Os dois últimos lhe renderam indicações póstumas ao Oscar de melhor actor. Em 30 de Setembro de 1955 ao conduzir o seu Porsche spider ( Litelle Bastard) em direcção a Salinas, onde participaria de uma corrida, sofreu um acidente fatal que lhe roubou a vida. Inúmeros livros e filmes - como "O Espírito de James Dean" (1978), de James Bridges, e "James Dean, o Mito Sobrevive" (1982), de Robert Altman - dedicaram-se nas últimas décadas a analisar a personalidade do ator e o impacto de sua morte sobre milhões de fãs.


Lançado em 1952 no Paris Motor Show, o 550 possuía dois lugares, carroçaria aberta de alumínio, cobrindo um chassis tubular com motor central, e motor de 1,5 litros, refrigerado à ar boxer, tudo isso em apenas 550 kg.
Embora dois carros tenham sido produzidos com um motor OHV Volkswagen modificado, o motor "Type 547" da Porsche (desenhado por Dr. Ernst Fuhrmann) foi o padrão para todos os 550s. O motor Fuhrmann era muito avançado para sua época, com quatro comandos de válvulas.
Embora a Porsche já viesse competindo com o 356 por muitos anos, o 550 se diferenciava-se por ser o primeiro modelo da fábrica desenhado para este propósito. A fábrica promoveu o 550 com muito êxito no circuito internacional, valendo-se principalmente do sucesso nas 24 horas de Le Mans de 1954, onde venceu na sua categoria.
Mais tarde naquele ano a Porsche começou a produção de uma série de carros para o consumidor final, construindo 90 unidades antes de substituir co carro pela versão 550A em 1956.
O 550A apresentava várias melhorias sobre o modelo original, incluindo um chassis reforçado, a última versão do motor Fuhrmann, combinado com uma transmissão de cinco velocidades, e uma suspensão traseira multi-link.
Para não fugir à regra existe um modelo para slot, trata-se do modelo da marca hispanica - Ninco.

Trofeu Alfa Romeo GTA/GTAM









Trofeu Alfa Romeo GTA/GTAM





Na passada segunda feira, deu-se inicio ao trofeu Alfa Romeo GTA/GTAM com a organização a cargo da Academia Slot realizou-se a primeira prova na pista da Diorama.
Com carros muito bonitos a correr e com um bom numero de participantes lá os alfas rodaram pela pista.
Quanto à minha participação na prova foi bastante positiva, com um sétimo lugar da geral mas não participando no trofeu.
Fica aqui a a classificação da prova com os concorrentes extra troféu.

Classificação:

Nome Voltas
1 Paulo Campos 134
2 Jose Pedro Gil 133
3 Gustavo Branquinho 129
4 Eduardo Jorge 125 *
5 Jaime Almeida 124
6 Jorge Gregório 124
7 Avelino Pedro 120 *
8 João Tavares 120 *
9 Nuno Ferreira 120
10 Diogo Silva 118
11 Manuel Lopes 117
12 João Pedro Gil 116
13 José Mariz 116
14 João Garrett 115
15 João Vasco 114
16 Pedro Correia 111
17 Paulo Chaves 110
18 Zé Rodrigues 107 *
19 Pedro Sobral 100
20 Marco Oliveira 98
21 Eduardo Figueira 97
22 Ricardo Gorjão 95
23 Bruno Narciso 83
* participantes que não entram no campeonato.

sexta-feira, 10 de abril de 2009

segunda-feira, 6 de abril de 2009

Manta 400


O Manta 400 tinha 2420cc (147.7cu) 16 valve 275HP (@7500RPM) e tracção nas rodas traseiras nesta época estavam em desenvolvimento os carros 4X4 para as pistas de rally, tendo as grandes marcas apostado nesta nova opção aliados à tracção integral os potentes motores dos Audi Quattro, Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4, Ford RS200 e o Metro 6R4.
O Groupo B acaba após o acidente em 1986 no rally da córsega com o acidente do lancia S4 galgou sobre o publico que assistia à prova.
Após o trágico acidente aparecem assim os carros do grupo s.
Fica aqui um excerto do fime Germanico - manta manta - Dirigido por Wolfgang Büld. With Til Schweiger, Tina Ruland, Stefan Gebelhoff, onde o principal interveniente é o Opel Manta 400.
N.B.- Diese Nachricht ist für Bernd wissen, dass war eine seiner Lieblings-Autos in der Adoleszenz.

Musica para começar a semana em grande



Para mim um dos melhores grupos dos anos 80, power sound.


Mini inferno ST





Este fim de semana foi aproveitado para por mais um carrito Rc a rodar desta vez foi o Mini Inferno St que é uma excelente opção para fora de estrada.
E por esta no campo, nem os bichinhos escapam assim fica a foto com um belo exemplar de um escaravelho, O Lucanus cervus (Cabra-loura) é um insecto da Ordem Coleoptera (família Lucanidae) e é o maior coleóptero de Portugal. Está presente praticamente em toda a Europa e Médio Oriente com a excepção do Norte da Europa, Sul da Península Ibérica (onde ocorre Lucanus barbarossa), Sul da Itália, Sardenha Córsega e região de Provença.
Esta espécie está associada a bosques e florestas de caducifólias, embora também possa ser encontrada em parques e jardins. Não depende unicamente de quercíneas pois as larvas alimentam-se, também, de muitas espécies de árvores de folha caduca. As larvas alimentam-se de madeira em avançado estado de decomposição, enquanto que os adultos alimentam-se de seiva resultante de feridas nas árvores e também de frutos maduros.

domingo, 5 de abril de 2009

R5

Este fim de semana foi para dar umas voltas de R5, foram apenas umas acelaradelas com o carro a atravesar-se por duas vezes, a velocidade não é muita até porque as reliquias não são para estragar.

R5 GTr

Esta mensagem ajuda a responder algumas dúvidas colocadas por alguns.